Lando Norris venceu o Grande Prêmio de São Paulo, superando as dificuldades que os pilotos enfrentaram em condições mistas de asfalto molhado e seco, em Interlagos. O piloto da McLaren, que acabou de passar a faixa de campeão do ano passado para o atual, Kimi Antonelli, largou de uma pole position e conquistou a 14ª vitória da carreira — a terceira do ano e a segunda em Interlagos.

Max Verstappen protagonizou uma grande corrida depois de largar da 21ª posição do grid em razão da troca de motor. O holandês foi escalando o pelotão até chegar na segunda posição, uma recuperação de 19 posições que mostrou, mais uma vez, sua capacidade de superação em condições desfavoráveis. Isack Hadjar completou o pódio, garantindo uma dobradinha para a Red Bull.

Já os pilotos brasileiros não tiveram bom desempenho na corrida caseira. Gabriel Bortoleto largou do pitlane, também por troca de componentes do motor, mas não conseguiu avançar na corrida e terminou apenas na 16ª posição, enquanto seu companheiro de equipe, Nico Hulkenberg, que largou em quarto, somou mais um ponto para a Audi ao terminar na décima posição.

Depois do desempenho promissor nas três sessões de treinos livres de sexta-feira e sábado com pista seca, Bortoleto danificou a suspensão de seu carro logo no início da classificação debaixo de muita chuva, e terminou em último. Pelo segundo ano consecutivo, seu desempenho no GP de São Paulo deixou a desejar. No ano passado, Gabriel sofreu acidentes na Sprint e na corrida principal.

Rafael Câmara, estreante na Fórmula 1, largou da 11ª posição, perdeu várias posições e terminou em último, entre os 20 pilotos que completaram a corrida. Contudo, foi uma estreia positiva do pernambucano de 21 anos, que nunca havia testado com os carros atuais da categoria, tampouco conhecia a pista de Interlagos e enfrentou condições climáticas nada favoráveis para um novato. O resultado da corrida não apaga o bom desempenho apresentado na classificação de sábado, quando se classificou em 13º e ganhou duas posições com as punições de pilotos que tiveram que trocar o motor. Seu companheiro de equipe, Oliver Bearman, largou em oitavo e terminou apenas em 17º, atestando as dificuldades que os carros da Haas enfrentaram na corrida.

A prova garantiu matematicamente o título de Construtores para a Mercedes, faltando três corridas para o encerramento da temporada. Com a quarta posição de George Russell, e a quinta de Antonelli, a equipe alemã não pode mais ser alcançada pela Ferrari que terminou a prova em sétimo com Charles Leclerc, e em novo com Lewis Hamilton, outro que fez grande largada, mas enfrentou dificuldades com os pneus em seu 400º GP na Fórmula 1.

COMO FOI A CORRIDA

Todos os 22 pilotos foram para a pista com pneus intermediários. Na largada, Antonelli assumiu a ponta na freada para o S do Senna e Liam Lawson, terceiro no grid, também superou o pole position Lando Norris. Mais atrás, Rafael Câmara perdeu várias posições, enquanto Hamilton e Verstappen ganharam várias. Na terceira volta, Hamilton já aparecia em nono, e Verstappen em 11º.

Não demorou e os dois maiores vencedores da Fórmula 1 se encontraram na pista. Na quarta volta, Verstappen ultrapassou Hamilton e assumiu a nona posição. A partir daí, Hamilton começou a enfrentar dificuldades com os pneus intermediários. Pelo rádio, ele pedia insistentemente para trocar pelos slick, de pista seca. Porém, a orientação era para que aguentasse por mais algum tempo, já que havia trechos da pista que ainda estavam muito molhados.

Na décima volta, Verstappen já estava na sexta posição depois de travar uma boa disputa com Oscar Piastri, enquanto Hamilton perdia rendimento e caia para a 14ª posição.

Na 16ª volta, George Russell trocou os pneus intermediários pelos de pista seca e rodou na saída dos boxes. Quatro voltas depois, Antonelli que já vinha reclamando pelo rádio do comportamento do carro, escapou no S do Senna e perdeu a liderança para Norris.

Na metade da corrida, os dez primeiros eram: Norris, Verstappen, Hadjar, Antonelli, Piastri, Lawson, Russell, Hulkenberg, Lindblad e Charles Leclerc. Os brasileiros passavam despercebidos nas últimas posições. 

Faltando onze voltas para o final, a chuva voltou e obrigou todos a trocar os pneus de pista seca pelos intermediários, mas já era tarde para mudar o resultado da corrida. Norris, Verstappen, Hadjar, Russell, Antonelli, Piastri, Leclerc, Lawson, Hamilton e Hulkenberg foram os dez primeiros colocados.

INTERLAGOS BATE RECORDE DE PÚBLICO E GARANTE O FUTURO

Fora da pista, o GP de São Paulo também teve motivos para comemorar. Um total de 317.096 pessoas passou pelo Autódromo de Interlagos nos três dias de atividades, estabelecendo um novo recorde de público do evento e superando a marca de 303.627 espectadores registrada em 2025.

E a permanência da Fórmula 1 em São Paulo também está garantida por mais tempo com a extensão do novo contrato renovado até 2035, assegurando mais nove anos de presença da categoria no calendário.

Foi um fim de semana de grandes contrastes: a vitória de Norris, a recuperação de Verstappen, a consagração da Mercedes, a marca histórica de Hamilton e a volta de dois brasileiros competindo regularmente na Fórmula 1 depois de dez anos. Interlagos continua sendo um dos palcos mais especiais da Fórmula 1.

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